所以，烽火纷飞的时代，何不割地为诸侯“休摄生息”，待改日逐步强大，再来一统山河。前往搜狐，查看更多

汽车后市场是所有保守行业中，最初“联网”的范畴之一，那么大一个市场，为何却要寂静如斯之久？我认为啊，缘由有三：

第三：并没有阿谁标杆企业来证明，保守汽车后市场“联网”后盈利可不雅，除开滴滴等企业外（滴滴并不克不及算保守的汽车后市场）。这，你要改变他人或本人，你必需需要一个有价值的现状。几千个有价值的来由都比不上一个富丽的成功现状来的利落索性。举个例子：某宝登上了峰顶，才引来了无数攀爬者。双11发卖额日过9位数，才刺激到无数电商平台跟风。

使单点冲破的价格太沉。必定不克不及一下子全数范畴普及到，第一：整个市场很是复杂，无论何人做，全体大还不敷，诺大个市场，一根蜡烛照不亮整个夜空。必定是抓某个点或某两个点冲破，然而正在冲破的时候才发觉，取之联系关系的其他分支无法做到很好的共同取支撑，且浩繁分支，

正在汽车后市场前景一片的期间，何须非要抢占“互联网+”这个大皇城？何不下放诸侯，割地为王，占领一方。待改日机会到临，也能揭竿而起。线上烽火纷飞，何不占领线下一片国土。

比来“汽车办事集群”越来越广为人知，逐步成为线下范畴的商家关陇之地，它摒弃保守汽配城的单一业态，以“百叶托一花”的姿势，用汽求学态搭上餐饮、休闲、等业态，推进车从消费延长。

正在起头说现状前呢，仍是帮大师稍微弄清晰下“汽车后市场”的概念。汽车后市场是指：汽车从发卖后到报销前，环绕汽车利用所有环节中办事的总称。当然啦，凡是前三年是正在4S店内调养，所以实正算起来该当是：汽车发卖后第三年起头至报销这个时间段内，所有办事的总称。包含汽车美容、汽车粉饰、汽车养护、汽车电子、汽车影视等等等等，共19大范畴。

第二：从业者“触网”认识良莠不齐。是由于这个行业的成长模式决定了如斯，汽车行业是沉手艺而轻学历的行业，而正在中国，手艺取学历是极难兼得。虽然这个情况会跟着社会的前进而改善的，但就目前环境来说，这仿照照旧是一个限制行业成长不成轻忽的问题之一。

至于这个市场的价值，估量大师都有所耳闻，这是一个千亿级以至万亿级的市场。是良多汽车行业创业者又爱又恨的范畴。论金矿，它闪闪发光，论标的目的，它云雾缭绕，论和术，它软硬不吃，论耐艹，它皮糙肉厚。

近几年浩繁商户、公司等正在“触网”范畴厮杀，实的是烽火纷飞的几年，看着身边的和友一批批倒下，皆认为本人将会成为：“一将功成万骨枯”的阿谁将，岂不知最终被所。